和陈耕预料中的偏差太大！

他以为福特需要的是一款和克莱斯勒family差不多的汽车，可谁能想到人家福特玩出了新花样，直接不屑克莱斯勒的那一套。&29378;&47;&20154;&47;&23567;&47;&35828;&47;&32593;&119;&119;&119;&47;&120;&105;&97;&111;&115;&104;&117;&111;&47;&107;&114;

出现了这么大的偏差，陈耕必须和福特汽车的决策层沟通，明确他们想要的到底是一辆什么样的车——传真过来的介绍上虽然也有，但不如这种直接的沟通来的准确。

但让陈耕没想到的是，决定研发这款车型的不是福特汽车决策层的某位高管，而是福特汽车的当家人、话事人：亨利·福特。

面对陈耕的疑惑，电话里的亨利·福特对陈耕说道：“不，我们的目标客户并不是那些因为经济条件而不得不去购买廉价汽车的中低收入群体，我们也不准备设计一款克莱斯勒family那样的汽车，我们的目标客户，是那些四十五岁以上、对美国文化有种浓郁认同感的、有钱的富裕美国人。”

他毫不掩饰自己对克莱斯勒family的鄙视——当然有羡慕也说不定。

陈耕点头：明白了，福特为这款车设定的目标人群就是美国中产阶级中的中等收入以上群体呗。

全世界都知道美国有着最为庞大的中产阶级群体，但很多人或许不明白，在美国对中产阶级的收入定义里，“中产阶级”的概念其实很宽泛，如果以这个时代的美国人的家庭收入来衡量，大概就是年收入在25000美元至30万美元之间的这个群体，从能拿到比美国人均收入略高收入的蓝领工人和白领阶层到中小企业的老板、大企业大财团的职业经理人，都算是中产阶级。

怎么样，跨度是不是非常大？

而按照亨利·福特所说的，他们这款车瞄准的则是这个庞大群体当中收入与比较高的那一部分，大概是年收入在4万美元以上的这部分美国中产阶级。

大致明白了亨利·福特的意思的陈耕，试探着向他问道：“我有些明白您的意思了，您想要的是一辆比克莱斯勒family更适合美国人消费习惯、能够彰显美式轿车的豪华和风情的车，而不是一辆廉价的、为了节油而

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