“南方大区总裁余文乐，评级s，年终奖50万。”

闻言，张豪终于松了口气，前年饿了么进展拉胯，去年年会上他可是被王逸骂了个狗血淋头。

更是把整个饿了么分成南北两个大区，让他和余文乐竞争。

这才有了当下的185城！

“高德，全球用户突破4亿，日活用户突破2亿！评级s，年终奖6-8个月。”

又是一记重磅炸弹。

李岩都很是无语：“4亿用户也就罢了，最多是星逸科技开挂，系统内置，算不上什么。可日活用户都超过2亿，那真是可怕，太可怕了。”

副总裁点点头：“的确太可怕了，我们百度地图的日活……”

“还多少？”

“还有1500万……”

“这么少！”李岩都蒙圈了：“怎么会这样？至少应该有个四五千万的日活吧？”

“董事长，咱们百度地图的底层地图数据授权要到期了，用户担心百度地图停服，用的人自然越来越少。而高德有底层地图，上层体验做得也更好，就把我们百度用户都抢走了……”

李岩：“……”

第485章 谴责星逸科技，破坏规则！

“百度地图算是废了！”李岩气愤不已，却是无奈。

底层地图数据做起来，可没那么容易。

腾讯总部，马董也是一脸震惊：

“日活2亿！”

“自从被星逸科技收购，高德地图真是无敌了。”

副总裁很是赞同：“百度地图算是彻底废了，日活一千多万，没前途了。”

马董却是笑了起来：“百度地图垮了，正是我们腾讯出手的机会。若是等高德地图全面垄断市场，咱们再出手都晚了。”

“腾讯地图做得怎么样了？”

“已经完成对四维图新底层数据的整合，全面升级，基本可以正式推出。虽然比起高德还有些差距，但是差距不大。”

“好，很好！”马董喜上眉梢：

“这次年会先让王逸威风两天，两天后就发布全新的腾讯地图，正式对高德宣战！还有本地生活，也得加速了。百度失去的市场，我们腾讯吃下，绝不能让星逸科技一家独大！”

“是！”

年会继续，不重要或者不突出的事业部，王逸都略过了，只宣布最主要和最核心的业务：

“高德打车同样发展迅速，已经在400个城市上线，拥有超过800万网约车司机，日平均订单量超过1500万单!”

“虽然800万网约车司机绝大多数都是兼职，只有少部分是全职。”

“但2012年全年，高德打车事业部总营收依旧高达957亿！”

闻言，众人都震惊了：

“什么？一个高德打车，就营收957亿？”

“高德打车上线也就一年半不到吧？年营收就957亿？”

“疯了，真疯了，星逸科技太猛了！”

“随便一个事业部拉出来，都是千亿巨头啊！”

就连马董都忍不住感慨：“打车太特么赚钱了，腾讯地图尽快上线，打车业务尽快推出，就叫腾讯打车！”

百度李岩也是蠢蠢欲动：“打车真特么赚钱，可惜百度导航用户太少了啊。”

阿里杰克马同样垂涎欲滴。

可王逸却是高兴不起来：“但是，净利润43亿！”

“什么？”

“这么少！”

“卧槽！”

一时间，不管是看直播的网友，还是蹲直播间的企业大佬，都忍不住爆了句粗口。

“近千亿的营收，只有43亿的利润。大家都觉得不可思议是吧？”

王逸平静开口：“但事实上，就这么少！”

现场一片哗然，bat大佬都蒙圈了。

王逸娓娓道来：

“高德打车每单只抽20，剩下80的营收都是司机的报酬和补贴。因此957亿的营收，7656亿给了司机。”

“扣掉各种税费，高德网约车司机平均月收入依旧超过8000，再扣去油费，到手平均净收入超过6000！”

“那些全职司机，更是月入上万！”

“妥妥的高收入群体！”

弹幕都炸了：

“卧槽，网约车这么赚钱？假的吧？”

“王董我读书少，你别骗我！”

“作为业内人士，只能告诉你，都是真的。”

“之前开出租，转一大圈才接到一个客人。现在做网约车，一个订单刚结束，下一个订单就来了。”

“昨天跑了八个小时，25单，到手四百块！”

王逸继续道：“或许，未来网约车司机多了，日均订单量下降，大家收入会降低一些。但现在，正是网约车开荒的最好时期，日订单量都很可观。”

“高德打

车，会以最低的抽成，最大的让利，给车主，给乘客。”

王逸可是清楚，现在全职司机日均25单左右，但十年后，日均就十单左右了。

现在全职网约车车主月入上万，十年后，也就五六千了。

供需关系决定一切。

王逸继续道：“正因为80的营收给了车主，让全职车主月入上万，因此高德只有1914亿的毛利润。再扣除我们各种税费，推广高德打车的营销推广费用，系统研发费用，日常维护费用，服务器费用，以及所有员工工资，客服工资，等等，最终只剩下43亿的利润。”

高德打车刚开始做，得大规模推广，到处都要花钱。

能有43亿的利润，王逸都很满意了。

毕竟前世的滴滴亏损了七年，才实现了盈利。

当然，亏损的主要原因就是烧钱补贴，哪怕抽成30左右，都全给烧没了，还年年亏损大几十亿。

而王逸选择了另一种方式，只抽20，降低企业利润，提高司机待遇。

如此一来，车主赚了钱，自然愿意跟着高德打车混。

其他企业若想加入，也得20的抽成，甚至更低。

只是高德抽20都只赚43亿，其他企业若是抽15，那完全没利润。

再一打价格战，那更废了，彻底亏损。

说白了，王逸就是通过压低高德打车的抽成和利润，堵死其他企业入行的门槛。

没了利润，谁还愿意来？

果然，杰克马态度变了：“千亿营收才43亿的利润，这打车行业不做也罢！”

副总裁都很是赞同：“是啊，43亿的利润，咱们打造自己的底层地图数据，都不够。”

百度副总也是一脸不爽：“但凡多抽一成，高德打车都能多赚百亿，王逸脑子有坑啊，只抽两成？”

李岩却是感慨万千：“王逸不是脑子有坑，他这是大智慧啊。若是高德打车抽三成，年利润130亿，咱们百度，腾讯，甚至阿里，都想加入。但现在只抽两成，年利润43亿，别说阿里不想干，咱们百度都懒得插一脚了。毕竟再来一个巨头，势必价格战，烧钱补贴，都没得赚。”

“原来如此，这家伙真阴险啊！”副总裁恍然大悟：“他这是以退为进，断了我们百度做打车的念头。”

李岩点点头：“不错，放弃吧，亏钱玩意，没意义。等做起底层地图数据再说。”

腾讯总部。

“董事长，那我们还做腾讯打车吗？”下属忍不住问道。

马董叹了口气，难见地纠结起来：“做吧，没利润，投入不少，营收不少，到头来赚不了一二十亿，说不定还亏损。”

“不做吧，咱们有qq引流，有微信支付，还有腾讯地图和四维图新的底层数据，若是不做打车，都有些浪费资源了。”

前世网约车行业，抽成比例约为27-30，几个平台一起搞，只要不烧钱大战，大家都有的赚。

如今王逸直接干到20，基本相当于压缩到极限利润。

只抽两成，百度阿里都没了利润，腾讯也有些难受。

只有高德打车一家，一年还能有几十亿的利润。

一旦腾讯加入，两大巨头竞争，那利润就惨不忍睹了。

若是烧钱抢用户，必然会亏损数十亿。

即便不烧钱抢用户，最多也就能赚个一二十亿。

完全是食之无味，弃之可惜。

这便是王逸的策略，依旧是阳谋。

直接压低行业利润，连烧钱补贴，打价格战的机会都不给对方！

果然，马董叹了口气：“算了，先让腾讯地图上线，看看用户数量，若是用户数量多，咱们就做打车，或者投资一家打车企业。若是用户少，那就算了。投资回报率太低。”

“是！”

“接下来，星逸智家！”