第二天上午，沈笑夫在学与行参加培训。

中午，赶往蓝天土菜店，与大师兄邓嘉林、二师兄林双喜聚餐。

走进包间，发现桌山一个鱼火锅，正在滋滋冒着热气，一阵香味扑鼻而来。

邓嘉林和林双喜正在看着电视。

“邓哥、林哥！你们好！”沈笑夫高兴地喊道。

两个师兄这才把头从电视屏幕扭过来。林双喜招手道：“三师弟，你先看看这个节目，讲混合电动车的，挺好玩！”

邓嘉林也说：“嗯！先看节目，待会儿吃饭再聊！”

沈笑夫说了声“好！”然后找个座位坐下，眼睛也盯着电视看。沈笑夫发现，电视屏幕右下角的片名显示为《混合动力汽车——不再冰冷的车厢》

电视解说：

“混合动力这个名词出现已经不是一两天，这项技术在全球众多汽车厂家被广泛应用。

用一句话解释：汽车的动力不仅仅由发动机，而是由发动机和电动机协同。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。

混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。

简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

更有意思的是，混合动力汽车车厢更温暖！

下面我们通过思恩的经历，来一把混合动力汽车的温情！”

沈笑夫觉得有趣。

电视情景剧阶段：

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6：10

第三次被叫醒之后，思恩关了闹钟，打开天气App，「零下10°又降温了」思恩喃喃道。

思恩的车停在小区的地下车库，温度比室外高不了太多。

每次遇到这种天气，载着家人，在冰冷的车上等着空调热起来，都是一种漫长的。

「都什么年代了，还不能解决这种问题吗？」他像很多用户一样，对此常感到不满，发着牢骚。

6：30

思恩洗漱完毕，打开电视。新闻里的车展报道对混合动力车型的特别提醒了他，刚买不久的新车用户手册上似乎介绍过远程控制空调的。

他在AppStore了自己车子品牌的，完成注册后就看到车子的状态。

「空调远程控制在哪啊？」思恩看着屏幕上刚的，蹙着眉说。

「怎么还在玩，一会孩子上学该迟到了。」妻子抱怨道。

「我只是看能不能提前加热空调。」思恩辩解道。

「刷朋友圈就刷嘛，还找借口！」妻子抢白。

思恩不作答，摆弄着。

不多久，他找到了空调控制的，设置了出发时间和预设温度，半信半疑地放下了。

7：00

带着睡眼惺忪的女儿，思恩刚走出电梯，刺骨的冰冷立刻迎面袭来。

思恩和女儿缩了缩身子，夹紧了厚厚的外衣。

思恩快走两步，来到自己爱车前面，发现车子的仪表竟然亮着。

他解了锁，坐进车子，仪表显示的是刚才在上设置的出发时间和预设温度。

「爸爸，今天车里为什么这么暖和啊？」女儿满怀惊喜地说。

「因为想让你能多睡一会啊。」思恩得意地回答道。

「耶！爸爸真好！爸爸真厉害！」女儿竖起大拇指，点赞思恩。

吹着惬意的暖风，听着女儿的夸奖，思恩的心情比以往好了许多。

7：10

车子启动。

出发没几分钟，思恩发现一旁的女儿睡着了。

虽然调小了广播的音量，可是车子的发动机声音加上周围的噪声，仍然让他担心女儿随时会被吵醒。

找了个机会，思恩把驱动模式从「混合动力」到了「纯电动」，没了发动机的噪声，车里安静了许多。

思恩也调大了一点收音机的音量，一边听歌，一边计划着今天的工作。

路上时不时会遇到慢车，每每思恩将油门踩到一定深度，感应式的踏板会给他一定的振动反馈他知道再踩下去发动机就要启动了。

不吵到女儿，他便作罢。

思恩习惯性地瞥了一眼仪表，显示纯电动里程剩余20公里，足够他送女儿到学校了。

思恩满意地笑了。

7：40

学校门口，女儿开门下车，与思恩挥手告别：

“爸爸，今天车上好暖和！爸爸真好！爸爸再见！”

思恩笑吟吟地和女儿回收再见。

送完女儿，思恩感到时间有点紧张。

「得快点开了」，他把驱动模式从「纯电动」到了「混合动力」。油门随即变得轻快，车子也蠢蠢欲动。

思恩频繁地深踩油门，伴随着电机与发动机的协奏曲，车子轻快地超过一辆辆慢车，丝毫不显费力。

「估计我的ECO驾驶得分会下降了，不过那又怎样。」说着，绿灯亮起，思恩的车第一个冲了出去，消失在后车的视野中。

发动机与电动机的协同工作，给了这辆车与其他车不同的语言，似乎是一个新的物种闯入了原始的汽车森林。

8：30

思恩赶在一大波班车之前到了公司停车场，扫了一眼充电车位，发现公司给员工的充电桩都满了。

「好在是混动车，不充电也能跑」。停好车子，思恩说。

思恩和大多数住在小区里的车主一样，每周会去小区的充电车位充电1-2次，在公司里充1-2次；他的车充电一次，需要3-4个小时，费用大约是10元。

充了电，车可以跑得更轻快，驾驶成本也低了不少，算是锦上添花。

当然也有很多时候，他没法给车充电，不过这也不会影响他的工作和生活。

18：00

下班了，思恩毫无意外地忘记了提前设置空调，好在是白天，车里还不算冷。

晚高峰依旧凶猛，跟着车流，他把驱动模式到了「充电」。

于是每次跟着前车刹车，能量被源源不断地回收，转化为电池的电能。

看着液晶屏上的能量流不断流入电池，思恩有了一丝安全感。「看来今天晚上不用在小区里找充电桩了，明天还能让女儿睡一个温暖的回笼觉。」

谁又能想到几年前，思恩还是一个只喜欢两厢运动车的HotHatch铁粉呢？

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电视解说：

“混合动力，是让人们更愉悦的技术！

混合动力车是如何行驶的？

混合动力车的动力由发动机和电动机共同。需要注意的是，两者并不是一直都共同驱动。拿欧洲最普遍的P2系统来说，一般有以下几种情况：

一是混合动力驱动模式。

混合动力车：发动机与电动机一起驱动。中间由某种形式的动力耦合装置，将两者的动力整合。

驾驶者：想加速，想超车，想High……

二是纯电动驱动模式

混合动力车：发动机停止工作，仅由电动机驱动。

驾驶者：想安静，在一堆轰鸣的超跑中玩个另类。

三是电量保持模式

混合动力车：仅由发动机工作，电机停止工作。

驾驶者：想留着电池的电量以备不时之需。

四是充电模式

混合动力车：发动机工作，驱动车辆的同时，多一部分能量，传递给电机。此时电动机工作在发电模式，将发动机的机械能转化为电能，充入电池。

驾驶者：强迫症患者，电池没电了，必须要充。

总之，混合动力汽车，是一个让世界更温暖、更安静、更美好的汽车！”