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记者激动地道“咱们上次来直播c929宽体客机下线仪式的时候，林副总师提到过咱们商飞的脉动式生产线，每月可以生产十二架c929宽体客机，不知道咱们的arj211000支线客机是否也采用了先进的脉动式生产线，两位知道一些消息吗”

局座笑道“是的，我们从商飞得到消息，arj211000将采用更先进的脉动式生产线，同样每月最高可以让十二架arj211000支线客机下线。 .据我们了解，明年年初的亚洲航展，arj211000支线客机将会高调亮相，并有可能在航展现场进行精彩的飞行表演”

记者连忙问道“亚洲航展，飞行表演，这是真的吗”

局座笑道“当然，千真万确今天咱们也等于是给咱们的arj211000支线客机打个免费广告了”

杜研究员笑道“是的，咱们的arj211000支线客机，明年亮相亚洲航展，肯定没有问题，而且我相信它一定会有精彩的表现，届时它又要收到不少的订单了”

局座道“据了解现在arj211000支线客机已经有三百多架的订单了，相信今天下线仪式之后，这款支线客机的订单一定会再增加不少”

记者好奇地道“咱们的arj211000支线客机，明年初才首飞吧，这样就去表演，看来商飞公司真的很有信心啊。为什么不让arj21700去呢马上第一架量产的arj21700就要正式的飞到蓉城，完成交付了。”

局座正色道“我想这最主要的还是因为arj21700是一款九十座支线客机，而咱们商飞主打的是arj211000支线客机，因为在一百五十座这个市场，需求量是最大的，九十座级市场的需求要比一百五十座小得多，所以咱们的arj211000才是这个系列的主力”

今天局座和杜研究员，在商飞公司arj211000支线客机总装厂房内的直播，很快就引起了网友们的热议。.

大家都知道明天上午，arj211000支线客机的下线仪式，将会在十点进行直播，而且明年初arj211000支线客机就要完成首飞，并且还要到亚洲航展上进行飞行表演

特别是在军事论坛里面，航空版块是最热的。

很多军迷和航空迷都在论坛里面发贴。

arj211000支线客机太漂亮了，期待明天的直播

咱们中国又多了一款客机，太好了

arj211000支线客机比波音737还要漂亮呢，中国商飞太牛了。

c929宽体客机才首飞不久呢，商飞又推出了arj211000支线客机，咱们的商飞效率真是太高了

arj211000支线客机绝不是arj21700的简单加长，而是有质的提升，它一定可以成为波音737和空客a320客机的有力竞争对手

听说明天的下线仪式现场，有不少的高层要来呢看来arj211000支线客机真是一款重要的机型。

不止如此呢，听说还有很多各界名人都要来。

这阵势并不比c929宽体客机下线差多少呢

明天的直播，一定要全程看完可惜的是不能到现场感受一下那种热烈的气氛，真是可惜

首飞还是可以去的，咱们得密切关注

不得不说，中国的军迷们都是非常的爱国，看到国产大支线客机下线，他们比什么都激动

中国的民机产业，一直没有发展起来，三十多年前的运十客机，后来的麦道客机，都流产了。

现在中国民机产业，终于迎来了黎明的曙光

不仅有了先进的喷气支线客机，还有了大型宽体客机，现在划时代的大支线客机又要下线了，全中国的人们都感受到了这些年来，中国航空工业的巨大飞跃

从此以后，谁还敢说中国不是航空强国吗中国不仅有各种先进的军机，还有先进的民用飞机。 .

未来，中国商飞生产的各种商用客机，就将飞往世界各地，成为一张崭新的中国名片

也有一些军迷，都在开始s出arj211000支线客机的各类变种飞机了，比如说大型公务机，还有预警机等等。

军迷们认为arj211000要是用来改装预警机还是不错的，比起运九平台更好。

当然也有一些军迷反对，他们认为还是应该用c929200宽体客机改装预警机，毕竟那是大型宽体客机，航程上万公里，各方面的性能都要超过arj211000这个平台。

不过也有网友坚持认为，除了大型预警机外，中国空军和海军也需要一种中小型的预警机，用arj211000来改装最适合不过了。

只是马上也有军迷跳出来，指出用arj211000改装预警机，还不如用运十三中型运输机呢，毕竟运十三怎么说也是百吨级飞机，航程也是近万公里，内部空间也大，arj211000支线客机虽然是喷气式动力，可是它的航程只有五千公里不到，明显的续航时间太短了，即便是经过改装也达不到运十三的水平。

到底谁才是对的呢这个就没有准确答案了。

终于，就在c929宽体客机下线半年多之后，arj211000支线客机又在中国商飞中海飞机制造厂下线了。

早上八点半，在下线仪式现场，记者们都来了，领导们则是还要过一会儿才到，十点整下线仪式就要正式开始了。

现在等于是预热和准备的时间。

在央妈四套节目，两位著名主持人开始进行直播了。

演播室还请来了两位军事专家，一位是国防大学的庞教授，一位是空军专家宋先生。

直播一开始，就播放了一段资料片，介绍了arj211000支线客机的基本情况。

接着男主持人就微笑道“刚才咱们的小片已经介绍了，arj211000大支线客机是咱们中国商飞打造的一款先进大支线客机，为什么要叫做大支线客机呢，这个问题我想请教一下庞教授”

庞教授笑道“这是咱们国家的飞机设计大师林鹏先生定义的，arj211000大支线客机它是一款一百五十座的支线客机，它的载客机与波音737这样的中短程窄体干线客机基本相当，但是航程呢又要稍短一些，介于支线客机和中短程干线客机之间，所以它是一个非常特别的机型，可以说也是一个划时代的机型，它的出现必将打破干线客机与支线客机的界限。因此我们叫它大支线客机”

女主持人道“庞教授的解说，让我们一下子就明白了。看来咱们的arj211000大支线客机真是不小啊，能载客一百五十人，我们知道很多支线客机都只能坐六七十个人，这等于一下子多了一倍那这款大支线客机有多大呢它的性能先进在哪些地方宋先生可以为我们的观众解惑吗”

宋先生笑道“当然，咱们的arj211000大支线客机，是一款非常漂亮的客机，我们在小片中已经看到过一些画面了，当然它还是在总装当中的一些画面。等下线的时候，我相信大家都会喜欢上它的。arj211000大支线客机，是arj21系列当中的大哥，它是最长的，比波音737这样的中短程干线客机还要长几米，大概有四十米左右的长度，可见它真的是很大，而且非常修长，所以看起来会特别好看。”

顿了顿，宋先生又道“arj211000大支线客机，其实也可以看作是一款全新的客机，因为它较之arj21700支线客机，有了全面的提升，不仅是载客人数上去了，航程上去了，还有很多的变化。比如说它采用了咱们国产的大涵道比发动机，这款发动机名叫长江一千a，它的最大推力达到了十一到十二吨，与目前国际上最先进的同级发动机相比，性能基本相当除此之外，它的航电系统也是非常先进的，总之它完全能够与波音737ax和空客a320neo相媲美”

男主持人笑道“昨天咱们前方的记者，和张教授他们在讨论的时候，传出一个喜人的消息，那就是arj211000大支线客机，将会亮相明年初的亚洲航展，并且进行飞行表演，两位怎么看”

庞教授笑道“这的确是一件振奋人心的好事儿呢通过航展上进行飞行表演，可以充分展示咱们arj211000支线客机，吸引更多的客户，我相信咱们的arj211000订单会有一个小爆发”

宋先生笑道“没错，我也是非常看好咱们的arj211000支线客机，未来它将与波音737和a320进行正面的竞争，没有一点实力这是不可以想象的。大家都知道波音737现在已经发展到了波音737ax，这款客机可能会在两年内下线，所以说它们是竞争对手一点儿也没错。当然咱们的arj211000主要是与波音737ax的基本型进行竞争，其加长型我们中国商飞有c929200宽体客机与之竞争”

波音737ax有四个型号，最长的737ax10载客人数达到了二百三十人了，确实这就需要用c929200与之竞争了

女主持人激动地道“c929200宽体客机，宋先生可以介绍一下它的情况吗”

宋先生笑道“当然可以，c929200宽体客机，是c929宽体客机当中的缩短型号，它是一款二百座级的宽体客机，可以说它能够全面的碾压波音737ax的加长型，这是因为它拥有更大的空间，更舒适的乘坐空间，无论是飞行性能还是其他的性能，都会大大超过单通道的波音737ax加长型我认为咱们中国商飞的策略是非常正确的，这就好比田忌赛马一样，我相信最终的赢家会是我们中国商飞”

庞教授激动地道“没错我们中国商飞打的这一手牌非常的漂亮这是一种不对称的优势，我们有后发优势，可以在竞争中打败对手”

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