如果说宝马6的成功在于它开拓了轿跑这一细分市场，那么凌动3就有可能成为让轿跑走进普通人生活当中，起到一个普及的作用，毕竟百万级的宝马6，能买得起的人有多少？特别是在中国就更不用说了。

十万的凌动轿跑，可以让中国的先富起来的一部分人买得起也用得起，所以它在国内市场的预期销量肯定是会比宝马6这样的豪华车高很多的。

而林鹏深知这一点，大溜背的轿跑车窗以上的线条，是类似于跑车的风格，而在车门以下又是的设计，相当于是把轿跑车和的底盘结合在一起，要让这两个原本不是同一类的车型，毫无违和感的结合在一起，确实就需要设计师很强的功底。

而凌动3之所以采用中型的体格，长度达到475米，轴距28米也不是没有理由的，那就是轿跑的线条特别是顶部线条要流畅的话，车身就必须要够长，轴距要够大！

以后来出现的紧凑型轿跑哈佛7和吉力星悦来说，它们的车身长度和轴距都不够，所以看起来有点局促了，特别是在尾部，小鸭尾不是太自然的收尾，由于轴距不够长，所以吉力星悦侧面看起来就很像是把乘员舱挤在中间的。

在长鞍85上面，情况要略好一些，因为长鞍85定位于中型，车长超过四米七，看起来要稍微舒展一些，但仍然还是不够，跟宝马6或者6一对比的话，就显得不是那么大气了。

当然厂家设计也无可厚非，毕竟如果做成真正的中型轿跑了，那么价格就上了二十万，这对自主品牌来说是很难卖的一个价格，取得好的销量，厂家把它们做成紧凑型的，或者是准中型的也是没办法的事情。

这就是为什么宝马6看起来要比宝马4更为高大，更有力量感的原因。当然到了第二代宝马4的时候，它就采用了新的设计，同样也变得更有力量感更为高大。

所以3虽然是前驱车，但是它确实就开创了一个新的设计风格，将宝马6这种后驱车车头长，整体往后靠的风格，变成了一种向前猛冲的样子，再加上溜背线条营造的力量感，还真是另外一种不输宝马6的设计风格。

因此实际上的车内空间，3并不一定输给宝马6，甚至林鹏知道肯定会超过，因为宝马6的内部空间实际并不大，它的设计出发点是和3这样的自主品牌轿跑不同的，因为中国自主的轿跑不仅仅是追求造型，而且还要实用，空间必须要大才会有更多消费者买单。

林鹏接着又点开另一条新闻：“自主品牌再次向合资品牌发起挑战，大鹏汽车将用3轿跑打破自主品牌的价格天花板！”

这篇文章也写得很有意思，同时也是很具有煽动力的。

中国自主品牌自上世纪末才开始真正的得以发展起来，随着奇瑞汽车吉力汽车的迅速崛起，中国自主品牌乘用车靠着极高的性价比，占领了一部分市场，只是一直以来，中国自主品牌都是处在低端市场，未能突破向上，自主品牌车型售价大多在十万以下，甚至是六万以下。

当然也有像奇瑞这样的自主品牌，靠着中型轿车的身份来冲击十五万，甚至是二十万的价格天花板，但是奇瑞也吃了败仗。于是后面也有像荣威这样的新兴自主品牌，从品牌诞生起就走中高端路线，但是目前看来荣威750销量并不如人意，与此同时更低一级的荣威550又在今年推出了，这价格达到十五万级的入门级中型车，目前看来销量还不错，有望突破月销五千辆的水平，如果真的达到这个销量，那么它将成为自主品牌当中第一个突破十五万的成功车型。

现在新生的大鹏汽车又带了突破二十五万销售价格天花板的车型，甚至这款车有可能突破三十万的价格，最终还需要等到上市时，厂家来公布消息。但不管怎么样，3这么轿跑中型，确实是开创了中国自主品牌汽车设计的一股新风，并且也有望突破更高的价格天花板，我们拭目以待吧！

对于提升自身品牌高度，冲击价格天花板，奇瑞采用了另立门户的做法，而荣威则是一上来就走中高端路线。

如今的大鹏汽车和中航汽车也是走的这一条路线，先发展中高端，塑造品牌形象。我们可以看看荣威550这款车，作为一个自主品牌的入门级中型车，当然更准确的定义它应该是级轿车，其1268万1898万指导价确实是在自主品牌当中最高的了，这个价格已经可以买到同级的一些合资品牌车型了。

但是回过头来看荣威550的销量，来自乘联会公布的销售数据显示，自六月一日上市以来，短短五个月时间，荣威550实现销售近万台，在国内中级车18细分市场上销量遥遥领先。

似乎荣威550并没有受到车市在今年下半年销量下滑的影响，一上市就保持了良好的热销势头，市场反响热烈，荣威550在中级车市场的占有率迅速提升，成为该级别市场中增速最快、人气最旺的产品之一。

如果说荣威550售价仍然不到二十万，但是凌动3将来必定是超过二十万，甚至有可能超过三十万，当然这是顶配车型。从本届朱海航展上，大鹏汽车展示的全尺寸模型车来看，3的首席设计师果然非常厉害！新车非常大气，有设计感，也符合消费者的审美。这一点从航展现场的火爆就可以看出来。

所以我们也有理由相信，大鹏汽车凌动3在未来上市之后，也将有荣威550这样的表现，甚至更为突出也说不一定。如果3上市后到得成功，必将带动自主品牌整体向上，提升品牌形象，更高品质的国产车也将成为未来汽车制造行业的发展趋势。

甚至我们有理由相信，无论是大鹏汽车也好，还是中航汽车也好，又或者是荣威等其他的自主品牌，在咱们中国的自主品牌当中，也一定会诞生名副其实的自主高端品牌！

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