在历史的天空中，有多少战斗机曾显赫一时，有多少飞行员曾鏖战长空？这些蓝天下的舞者，驾驭着心爱的战机，以自己的热血书写不朽的功勋，为自己的祖国带来胜利和荣耀……

2.2.1一战：空中格斗的开始1.第一种战斗机的诞生1914年8月第一次世界大战爆发，交战双方各有近千架飞机参战，主要任务是飞往敌方阵地上空进行空中侦察。为了阻止敌方飞机执行这一任务，一种可以将敌机驱逐出己方领空的作战飞机应运而生，当时称为驱逐机。早期的驱逐机是一种推进式螺旋桨飞机，前后有两个座位，驾驶员在后座，观察员兼射击手在前座。机头或机身前部装有机枪，螺旋桨在后面不影响机枪射击。这种飞机不仅可以执行侦察任务，还能驱逐敌方侦察机。因此一经问世便大量生产，陆续投入前线使用，典型飞机有法国的法尔芒F。20和英国的F。E。2b等。

莫拉纳·索尔尼埃L型飞机是1913年由法国莫拉纳·索尔尼埃飞机公司设计生产的拉进式飞机，原本只作侦察机使用，由加罗斯安装“偏转片系统”和机枪后成为一种侦察/驱逐机，它是航空史上公认的第一种可有效进行空战的飞机。1915年4月的前半月，加罗斯一共击败了5架敌机（击落3架，迫降2架），他因此成为世界上第一位王牌飞行员。一时之间，德国的飞机见到加罗斯的座机莫不望风而逃。

2.福克式对决协约国战机加罗斯的胜利并没有持续多久，1915年秋到1916年初，装备了射击同步协调器的德国福克式飞机横扫战场，击落击伤了大量还没有装备这种设备的协约国飞机。一时间德国人完全控制了天空，历史上称这一段为“福克灾难”。这些编号为福克E的飞机共生产了450架，有多种型别，是第一次世界大战中有名的战斗机。其中最成功、使用最多的要数福克EM，它占总产量的三分之二。

为了摆脱“福克灾难”，法国人设法将机枪装在纽堡11型飞机双层翼的上翼，以躲开螺旋桨。与此同时，英国空军装备了一种新型的推进式飞机德·哈维兰D。H。2.这两种飞机的飞行性能均优于福克E，它们的参战使空中态势得以改变。随后，协约国俘获福克飞机，仿制出了射击同步协调器，并配备在新型飞机纽堡17和斯帕德S。7上，进一步加强了协约国的空中力量，给福克飞机以很大的打击。

3.协约国的最终胜利德国随后出现的“信天翁”D型单座单发双翼机为德军重新夺取战场制空权发挥了重要作用，其中最著名是“信天翁”DVa。1917年4月在法国北部的战斗中，仅英国就损失飞机368架，伤亡飞行员500余名，史称“血色四月”。

等到法国推出斯帕德13，英国推出“骆驼”F。1、SE。5和布里斯托尔F。2B等性能良好的战斗机后，“血色四月”的被动局面才得以改变，协约国逐渐恢复了空中主动权。由于“信天翁”已经难以抵挡英、法新型战斗机的强大火力，于是德国加紧发展，匆忙推出了福克Dr。1和福克D。VII，但面世太晚，未能影响战局。

2.2.2第二次世界大战：浴血长空的厮杀1.第二次世界大战主力战斗机概览2.第二次世界大战战斗机龙虎榜（1）第二次世界大战战斗机之王：P-51“野马”（Mustang）1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，于1940年10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51，英国人给它取名为“野马”。

美国研制的这批“野马”在英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用P-51战斗机实施“零高度攻击”（在10米高度以下飞机高度表指示为零），猛烈打击德军地面部队和运输线。1943年秋，战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中，P-51战斗机击落德机41架。6月，大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。

1943年秋，P-51战斗机在远东和太平洋战场上参战。中印缅战区的第311战斗机大队和中国战场上的中美航空兵部队首批装备了P-51战斗机。在抗日战争最后两年中，中美飞行队的P-51战斗机以广西、湖南西南部地区为依托，发挥其作战半径大的优势，不断深入到湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区，猛烈袭击日军的机场、运输船队。在P-51等飞机的冲击下，日军失去在中国的制空权。1945年春，P-51战斗机对日本本土进行大规模空袭，立下了大功。

在第二次世界大战中，P-51战斗机立下了显赫的战功。据不完全统计，仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”。

（2）德国主力战斗机：Bf-109提到Bf-109，可以用一系列“最”来形容。它是德国在二次世界大战期间生产数量最大（不算战后生产的，超过3万架），生产时间最久（德国本身从1936年生产到1945年初），产生空战王牌最多的战斗机，世界三大空战王牌皆是驾驶Bf-109出身：埃里希·哈特曼击落352架敌机世界第一，格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机为第二，京特·拉尔击落275架敌机为第三。Bf-109也是德国空军最重要的日间战斗机，不仅仅是液冷式引擎战斗机的杰作之一，也是第二次世界大战时期最有名的机种之一。

20世纪30年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替He-51型双翼机的新一代战斗机。巴伐利亚飞机厂主任设计师梅塞施米特设计的Bf-109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败He-112、Ar80和Fw159三种机型后，成为此后10年间纳粹德国空军的主力战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。

Bf-109是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的平飞迎角，主起落架（前主轮）一对长长的支柱特意装在翼根处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘，一般配备两炮两枪。Bf-109采用正面阻力较小的水冷直列气缸的DB601（或DB605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂盖及三叶螺旋桨。

在严格检视的交战记录下，Bf-109击落敌机的记录远比其他机种多：击落敌机100架以上的飞行员有105名，击落敌机200架以上的飞行员有13名，击落敌机300架以上的飞行员有2名，击落百架以上的飞行员的击坠总数将近15000架。

（3）第一种喷气式战斗机：Me-262“雨燕”

Me-262是世界上第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。在研制初期，由于配套的喷气发动机遇到翻修寿命太短等困难，耽搁了飞机的研制进度。在研制成功后，本应集中有限的资源在短期内大批生产，以便夺取制空权。而在这时候，希特勒要求将飞机改型为战斗轰炸机。不得已，制造公司被迫同意按各50%生产，使生产进度大受影响。纳粹的其他高官也把Me-262看成救命稻草，一会儿要求改型为夜间战斗机，一会儿要求生产一部分侦察机，使生产很难顺利进行。

Me-262除V型原型机外，还发展过14种改型，主要有：Me-262A-1a单座昼间战斗机；A-2a轰炸机（可挂弹1吨）；B-1a双座教练机；B-1a/U1夜间战斗机；B-2a用途不变，但机身延长1.2米，油箱扩大，增加了夜战巡航时间；C-1a是截击机，由于加装液体火箭助推器，从海平面爬升至11700米高空仅需4.5分钟，但未投产。

Me-262的出现极大震动了盟军。火力凶猛之外，还拥有540Mph的马力，超过第二次世界大战天空的任何飞机。Me-262第一个测试性质的战斗飞行小队（EK262）在1944年6月30日组建，9月开始Me-262就与盟国空军正式作战。Me-262对于盟军的任何一种飞机都形成了巨大的优势，只是数量较少而没有产生灾难性后果。据统计，Me-262共击落盟军战机613架，其中大部分是四发重型轰炸机。Me-262一共损失近200架，其中只有60～70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。

为了防止纳粹新式喷气式飞机夺取制空权，盟军连续对生产喷气机燃料的工厂进行大规模空袭，造成喷气式飞机燃料严重短缺，不少飞机因无燃料而无法起飞。所有这些，使Me262只有少量参加战斗，仅发挥了有限的作用，未对战争结局产生影响。

（4）“喷火”式“喷火”式战斗机无论从技术上还是性能上，都是英国当时最先进的战斗机。它采用的新技术包括：单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置，机身小得只能装一名飞行员。“喷火”的机动性比德国的同类战斗机略差，但稳定性更佳，可以大大减轻飞行员的负担。“喷火”战斗机的技术性能指标为：机长9.83米，翼展12.19米，空机重量2983千克，最大起飞重量3648千克，发动机功率955千瓦，最大飞行速度625千米/小时，升限10850米。它的武器系统包括4门机炮外加炸弹。

“喷火”生产型于1938年8月装备空军。在战争年代，“喷火”进行了多达40几种改型，形成了三个重要系列。“喷火”I型的最大速度为557千米/小时。“喷火”F型的最大速度达到628千米/小时。1943年出现的“喷火”式改进型最大速度达到730千米/小时。据说“喷火”式的后继型“泄火”式最佳飞行状态下，速度竟高达795千米/小时，这已接近活塞式飞机的极限了，由此可见它的改进潜力是相当大的。“喷火”是英国第二次世界大战期间最出色的战斗机，在不列颠之战中立下了不朽功勋。各型的“喷火”战斗机共计生产了14233架。

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