1.5.1雷达

早在1897年夏天，无线电刚刚诞生不久，俄国的“无线电之父”波波夫和他的助手雷布金分别在俄国海军巡洋舰“阿非利加”号和训练舰“欧罗巴”号上进行无线电通信试验。在试验中他们发现，当“伊林中尉”号巡洋舰从“阿非利加”和“欧罗巴”号之间驶过时，无线电信号就会中断。而且这种因果现象一再发生，这说明电磁波会被金属物体阻挡和反射，这一启发对雷达的诞生奠定了重要的基础。

1931年，美国海军工程局命令海军研究所开始进行“用无线电探察敌舰和敌机”的研究工作，1934年，美国人扬和佩基研制出最早的雷达，并成功对1英里之外的一架单木架蒙皮飞机进行了探测试验。从此，雷达与飞机就结了仇，从雷达在军事上的第一次运用起，雷达就注定要成为飞机最大的敌人。

前面已经讲过，雷达是通过发射一种非常恒定的短波长电磁波，通过接收反射信号来侦测物体的，因此其不受光线的限制，在探测距离上也要比人眼观察远得多，且可以全天不间断地探测。早期的飞机对雷达是毫无办法的，那时的雷达虽然简陋，但是对于侦测飞机来说还是没有问题的，那时的战争大都是机群与机群的直接对抗。虽然超低空飞行能够比较好地躲避雷达的探测，但是那时的飞机主要以轰炸为主，超低空飞行对飞机性能和飞行员的飞行技术都是一个重大的考验。

为了躲避雷达的侦测，人们发明了雷达干扰机，利用干扰设备产生、放大或者转发雷达干扰信号，从而干扰或欺骗敌方雷达的侦测，降低其探测的准确性。随后，人们又将躲避雷达侦测的方式转移到了飞机的隐身效果上。利用雷达的探测特性，想办法让飞机将雷达发出的电磁波吸收掉或者反射到其他地方去就能很好地避开雷达的探测。

从此，一些战略大国就开始把大量精力投入到了隐形战机的研究中，与雷达展开了一场不见硝烟的战争。美国研制的F-117被认为是世界上第一款隐形战机，该机采用了独特的多面体外形设计，机翼和蝶形尾翼均采用菱形剖面，机身为两端尖削的飞行角锥体，整个飞机外形是由很多折面组成，涂有吸波材料，使雷达反射波集中在水平面的几个波束内，从而达到隐身目的。此外，该机还采用了一些降低红外辐射和飞机噪音的措施。在海湾战争中，42架F-117A出动了1300架次，轰炸了战略目标清单中40%的目标却无一损失。从此，战机的隐形技术正式成为了与雷达对抗的重要研究方向。

虽然战机的隐形技术在一些国家得到了比较好的发展，但所谓“道高一尺，魔高一丈”，雷达与反雷达技术的发展始终是一个交替上升的过程。隐形战机的发展是为了反雷达，而雷达势必也将进行新的发展研究以应对战机的隐形技术，比如纳米雷达技术。

雷达作为战机最大的敌人从一开始就被定性，至少在未来的一段时间里，这个观点不会被打破。

1.5.2防空导弹防空导弹是指由地面、舰船或者潜艇发射，拦截空中目标的导弹，西方也称之为面空导弹。由于大多数空中目标速度高、机动性大，故防空导弹绝大多数为轴对称布局的有翼导弹；动力装置多采用固体火箭发动机，也可以采用液体火箭发动机、冲压式空气喷气发动机和火箭冲压发动机。

第一次世界大战时，飞机开始用于侦察、通信和对地攻击、轰炸，防空作战从此登上战争舞台，许多国家建立了专门的防空指挥机构、对空观测组织，并相继组建了战斗机、高炮、探照灯、拦阻气球等防空部队。

第二次世界大战后期，德国为挽回败局和对付英、美轰炸机群，在使用“复仇武器”V-1和V-2导弹的同时，开展了比高炮打得更高更远的防空导弹的研究试验，主要有“龙胆草”、“莱茵女儿”、“蝴蝶”和“瀑布”等型号。虽然它们都进入了研制后期，但未投入使用，纳粹德国即告覆灭。

战争中的空袭与防空是对矛与盾的关系。空袭武器的“矛”尖锐了，就促进防空武器的“盾”发展，两者在斗争中发展和提高。第二次世界大战后，出现了高空高速轰炸机、侦察机和飞航式导弹，高炮已经打不着了，战斗机也飞不了那么高，因此急需一种新的防空武器。美、苏从战败的纳粹德国获得了研究设计资料和实物，并俘虏了研究设计人员，从而开始有计划地研究和试制防空导弹。

防空导弹的出现无疑对防空体系的组成、防空战术产生了重要影响。1965年7月，越南从原苏联引进了SA-2、SA-3防空导弹，使美军飞机在越南的损失大大超过预料。1973年12月，美军在越南的“地毯”式轰炸中被击落的32架B-52轰炸机中就有29架是被防空导弹击落的。

1.5.3空中预警机空中预警机（AirEarlyWarning，AEW）是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套雷达系统放置在飞机上，自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标。

空中预警机比较常见的是以客机或者是运输机改装而来，因为这类飞机的内部可使用空间大，能够安装大量电子与维持运作的电力与冷却设备，同时也有空间容纳数位雷达操作人员。

空中预警机凭借飞行高度，提供较佳的预警与搜索效果，延长容许反应的时间与弹性。不过空中预警机搭载的人数与装备的限制，除了提供早期预警的功能之外，最多可以另外提供非常有限的空中指挥与管制的能力。

以大型飞机改装，容纳更多电子设备与指挥管制人员的空中预警管制机可以算是空中预警机的放大与强化版。除了将雷达系统放置在飞机上以外，空中预警管制机可以强化或者是替代地面管制站的功能，直接指挥飞机进行各种任务。

总体而言，空中预警机其实可以称作一台飞行的雷达站。

§§第2章战斗机——天空中的格斗家 。VIP。♂丝♂路♂文♂学♂网*♂www.wen♂xue.c♂om